Old g'ildiraklarning maksimal burilish burchagi (rulda burchagi) burilish paytida avtomobilning burilish radiusiga (shuningdek, o'tish radiusi deb ataladi) ta'sir qiladi.Burilish burchagi qanchalik katta bo'lsa, burilish radiusi qanchalik kichik bo'lsa va avtomobilning harakatchanligi shunchalik kuchli bo'ladi.
Old g'ildirakning maksimal burilish burchagi oldingi aksdagi chegara vinti bilan o'rnatiladi.Usul: oldingi o'qni ko'taring, old g'ildirakni to'qnashuv ob'ektidan 8 ~ 10 mm masofaga burish uchun rulni aylantiring (panjar, bog'lovchi novda, rom va boshqalar) va cheklov vintini burang. g'ildirakni bu holatga keltiring. Bu vaqtda shinaning tuproq traektoriyasining markaziy chizig'i va to'g'ri chiziqda harakatlanayotganda shinaning zamin traektoriyasining markaziy chizig'i orasidagi burchak maksimal burilish burchagi hisoblanadi.Har xil modellarning maksimal burilish burchagi va minimal Rulda radiusi bir xil emas, sozlashdan oldin, iltimos, avtomobilning yo'riqnomasiga qarang.

Avtomobil sehrgarligi sohasida old g'ildirakni sozlashning nuanslarini tushunish sehrli tayoqchani ishlatishga o'xshaydi.Ushbu sozlashlar avtomobilingizning burilish radiusini o'zgartirish va uning manevr qobiliyatini oshirish, haydash tajribasining yangi sohasini ochish uchun kuchga ega.Shunday qilib, keling, ushbu kashfiyot sayohatiga chiqamiz va old g'ildirakni sozlash sirlarini ochamiz.

Burilish raqsi
Ushbu avtomobil sirining markazida old g'ildiraklarning rul burchagi deb ham ataladigan maksimal burilish burchagi yotadi.Mavjudligida nozik ko'rinadigan bu burchak avtomobilingizning burilish radiusini shakllantirishning ajoyib qobiliyatiga ega, odatda "o'tish radiusi" deb ataladi.Vahiy shuki: burilish burchagi qanchalik katta bo'lsa, burilish radiusi shunchalik qattiqroq bo'ladi va mashinaning harakatchanligi shunchalik kuchli bo'ladi.

Moslashtirish san'ati
Keling, ushbu asosiy burchakni sozlash san'atiga o'taylik.Tasavvur qiling: avtomobilingizning old g‘ildiraklari o‘zgarishga tayyor, sahna esa oldingi o‘qga o‘rnatilgan.Bu juda nozik operatsiya bo'lib, u durdona asar yaratishga o'xshaydi.Old o'qni ishonchli kriko bilan ko'tarishdan boshlang, uni aniqlik maydoniga ko'taring.Keyingi harakat rulni burish bo'lib, oldingi g'ildirakni ko'zga ko'ringan ob'ektdan 8-10 millimetrlik hayratlanarli masofaga yo'naltirishdir, xoh u qanot, bog'lovchi tayoq yoki ramka.Aynan shu daqiqada haqiqiy sehr paydo bo'ladi.

Qo'llaringiz barqaror va yuragingiz mashina ritmiga moslashgan holda, arsenalingizdagi nozik, ammo kuchli vosita bo'lgan chegara vintini ulash vaqti keldi.Uni noziklik bilan aylantiring va g'ildirakning to'siqdan tanlangan masofaga mukammal darajada moslashishini kuzatib boring.Ushbu jozibali lahzada shinaning zamin traektoriyasining markaziy chizig'i bilan tekis chiziqli haydash paytida shinaning yer traektoriyasining markaziy chizig'i o'rtasidagi burchak o'zining eng yuqori nuqtasiga etadi.Bu maksimal burilish burchagi, avtomobilingizning yangi topilgan chaqqonligi uchun katalizator.

Bilim uchun qidiruv
Old g'ildirakni sozlash bo'yicha ushbu qidiruvni boshlaganingizda, maksimal burilish burchagi va minimal rul radiusi bir modeldan boshqasiga farq qilishini unutmang.Ushbu sayohatda aniqlik bilan harakat qilish uchun avtomobilingizning maxsus markasi va modelingiz uchun haqiqatni saqlaydigan yo'riqnomasiga murojaat qiling.U tor burilishlar va gavjum ko'chalarda bemalol raqsga tushadigan mashinaga yo'lni yoritib, ishonchli yo'lboshchi bo'lib xizmat qiladi.

Xulosa qilib aytganda, old g'ildirakni sozlash shunchaki mexanik vazifa emas;bu avtomobil san'ati sohasiga sayohat.Noziklik, ozgina bilim va avtomobilingizning Shimoliy Yulduz sifatida foydalanish bo‘yicha qo‘llanmasi bilan siz bir vaqtning o‘zida yaxshilangan haydash tajribasi sirlarini ochasiz.